车轮动平衡机检定规程
(试行) Wheel Dynamic Balancer 中华人民共和国交通部部门计量检定规程 JJG(交通)010-96 代替JJG(交通)010-93 |
本检定规程适用于新制造(含进口),使用中和修理后的车轮动平衡机(简称平衡机)的检定。 一 概 述 平衡机一般是由机电转换系统将不平衡量转换为电信号,通过电测系统测量与计算,最后由仪表显示出来。它可对车轮的两侧校正平面上的不平衡量进行检测。 二 技术要求 1 一般要求 1.1 平衡机应有清晰的铭牌,标明规格型号和最大平衡质量等。 1.2 指针式显示,表盘清晰,指针摆动平衡。 1.3 数字式显示,显示应清晰完整,配有打印装置时,打印结果应清晰,并与显示数字相一致。 1.4 各开关、旋钮、按键功能正常,操作灵活可靠,应有明显文字或符号标志。 2 最小可达剩余不平衡e值应符合平衡品质量等级G16、G40。 3 分离比不大于1:8。 4 重复性误差不大于0.3Oe。 5 在平衡机上施加1Oe的试重时相位允许误差±l5°。 |
三 检定条件 6 环境条件 6.1 环境温度0-30°C 6.2 相对湿度应小于85% 6.3 电源电压波动量不应超过额定值的±10% 6.4 检定现场周围应无强烈的振动源和高频信号干扰。 7 检定用器具 7.1 架盘天平一架,称量范围0.2kg; 7.2 砝码:克、毫克组各1套(M2级); 7.3 专用检定装置 7.3.1 标准检定转子(见附表1); 7.3.2 试重1组(见附录2)。 |
四 检定项目与检定方法 8 一般要求的检定 通过目测,手感进行,其结果应符合第1条要求。 9 最小可达剩余不平衡量的检定 9.1 准备 9.1.1 选择一个质量约为平衡机允许平衡最大质量三分之一的标准转子。 9.1.2 选择平衡转速。 9.1.3 e值的确定 根据车轮最大工作转速,由附录3图2确定eper(g·mm/kg),再由公式(1)计算e值: e=meper/2R (1) 式中:m--标准转子的质量(kg); R--标准转子的校验半径(mm); eper--许用剩余比不平衡量(g·mm/kg)。 e值计算举例: 选定车轮最大工作转速n=200Or/min,由附录3图2对应于G16可查得: eper=80g·mm/kg 转子质量m=40kg 转子半径R=279mm 对应于标准转子每试验平面的不平衡量 e=40×80/2×278=5.7g |
9.1.4 装上标准转子,按平衡机使用说明书要求调整好平衡机。启动平衡机,将标准转子平衡到剩余不平衡量1.0 e以下。 9.2 在标准转子任意两个非试验平面上同时分别加上相等于试验平面上(10-20)e的试重,两试重的相对位置不允许同相或反相。 9.3 按平衡机规定的程序和平衡转速在两个试验平面上,根据平衡机读数进行不超过四次的启动平衡(允许现场称试重),并作好记录。 9.4 用两个1Oe的试重依次同相地分别加在左右校正试验圆周的螺孔内,位置是0°,30°,60°,90°,120°,150°,180°,210°,240°,270°,300°,330°(或0°,45°,90°,135°,180°,225°,270°,315°),顺序任意(每次启动只允许一次读数)。 9.5 Ai的算术平均值互和Ao分别按公式(2)及(3)进行。 (2) (3) 式中:Ai--12点(或8点)中任意一点的读数值; --12点(或8点)读数的算术平均值; Ao--相当于在某端面已加上1e的试重时仪表相应的读数值(其中le为平衡精度标称值)。 9.6 Ai的所有读数符合公式(4)要求时,则最小可达剩余不平衡量应符合第2条要求。 8.8Ao<Ai<11.7Ao (4) |
10 分离比的检定 10.1 启动平衡机,将标准转子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。 10.2 将一个1Oe试重每间隔90°依次置于标准转子右校正平面轴向螺孔内,分别作四次启动平衡测量(每次启动只允许一次读数)。 10.3 将同一试重每间隔90°依次置于标准转子左校正平面试验圆周螺孔内,分别作四次启动平衡测量(每次启动只允许一次读数)。 10.4 标准转子左右校正平面各点启动平衡测量值应符合第3条要求。 11 重复性误差的检定 ll.1 启动平衡机,将标准转子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。 11.2 将标准转子相对平衡机主轴转动60°或90°,再次启动平衡机,此时平衡机显示的剩余不平衡量应不大于1.0e。 11.3 将一个lOe的试重分别置于标准转子左右校正平面任一螺孔内,每一校正平面重复启动四次。每一校正平面的最大值与最小值的差值应符合第4条要求。 12 相位误差的检定 12.1 启动平衡机,将校验转子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。 12.2 将一个1Oe的试重分别置于标准转子右校正平面上一已知相位的螺孔内,启动平衡机,记录相位读数。再将同试重间隔90°置于另一已知相位螺孔内,重复三次。 12.3 将同一试重置于标准转子左校正平面上一已知相应的螺孔内,重复12.2步骤。 12.4 标准转子左右校正平面各点已知相位值与实测相位值差应符合第5条要求。 五 检定结果处理和检定周期 13 经检定合格的平衡机发给检定证书,不合格的发给检定结果通知单。 14 平衡机检定周期为一年。 |
附 录 附 录1 标准检定转子 1 标准检定转子形状如图 1所示,其规格尺寸见表1。
表 1 标准转子形状示意图 <
2 标准检定转子应是钢制的。 3 对标准检定转子的要求:1ea.平衡精度应小于1.oe; b.每个试验平面上零度基准应在同一角度方向上(在通过转子轴线的同一平面上); c.角度位置偏差小于1°。 附 录2 试 重 1 试重的形状应是螺钉、螺栓等形式,并应标明质心位置。 2 试重的质量准确度不大于0.5%。 3 试重的规格与数量如表2 |
表 2 试重规格与数量
注:“*”代表螺钉 附 录3 对应于各平衡品质等级的最大许用不平衡度(参照GB9239-88)(图 2)
单位转子质量的许用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg (对于单校正面转子力以μm为单位的许用质量偏心距eper) |
附 录4 检定证书(背面)(略) 附 录5 检定记录(略) 附加说明: 本规程由中华人民共和国交通部体改法规司归口。 本规程由河北省交通科学研究所起草并负责解释。 本规程主要起草人:王保平(河北省交通科学研究所) 赵宝琳(河北省交通科学研究所) 本规程参加起草人:李 平(河北省交通厅科技处) 庞 伟(上海申克试验机有限公司) 易 森(宣化试验机厂) 中华人民共和国交通部 1996-12-01批准 1997-01-01实施 |
-
最新汽车质量故障投诉召回通告
-
最新汽车保养经验配件维修价格
-
最新驾驶证件查询违章扣分记录
-
新锐车网最新文章
-
-
最新车型资讯
- 奇瑞QQ 风云 奇瑞A3 瑞虎 中华H530 炫丽 腾翼C30 哈弗H5 H6 力帆520 陆风X8 比亚迪F0 F3 G6 S6 荣威350 众泰5008 奔腾B50 B70 帝豪EC7 熊猫 自由舰 奔奔 长安CX20 和悦 同悦 MG3 菱悦 夏利 景逸 双环 无限
- 高尔夫 速腾 迈腾 Polo 帕萨特 捷达 途安 桑塔纳 奥迪A1 A4 A6 Q5 Q7 牧马人 S40 S60 XC60 奔驰C E S CTS 发现 晶锐 昊锐 明锐 科鲁兹 赛欧 GL8 君威 君越 凯越 英朗 爱唯欧 乐风 乐驰 景程 雪铁龙C5 C2 富康 标致508 207 世嘉 嘉年华 蒙迪欧 福克斯 宝马3 5 7 X3 X5 Mini 大众CC 途观 甲壳虫 朗逸 宝来 F430 458 911 Gallardo 卡宴
- 卡罗拉 凯美瑞 汉兰达 RAV4 普拉多 皇冠 天籁 阳光 轩逸 逍客 奇骏 英菲尼迪G FX 讴歌RL 帕杰罗 劲炫 翼神 马自达3 马自达6 雷克萨斯ES IS GS CR-V 思域 飞度 奥德赛 锋范 雅阁 奥拓 雨燕 森林人 IX35 索纳塔 悦动 瑞纳 雅绅特 福瑞迪 狮跑 起亚K2 K5 智跑
-